该县也把产业转型的方向瞄准在物流业

2020-06-18 15:52

2007年,渝怀铁路通车让秀山一跃成为渝东南边贸中心,以及西南与华南物资进出的大通道,该县也把产业转型的方向瞄准在物流业。按物流产业发展规划,该县将发展依托于渝怀铁路的秀山危化品物流园项目,在液化气等危化品运输、仓储和销售方面有多年经验的民生能源集团,获得了修建物流园以及配套专用铁路的机会。

据悉,这条危化品专用铁路投资约2亿元,其连接的秀山危化品物流园,项目总投资约19亿元,全部达产后年销售收入约60亿元,每年将有135万吨柴油、汽油、液化石油气、硫酸、液氨等危化品通过该条铁路运输。

从渝怀铁路秀山火车站分叉,延伸到位于该县中和镇新齐村、官坟村的危化品物流园,5月18日,这条长约11公里的危化品专用铁路正式通车投用。这是重庆市首条由民营企业投资兴建和使用的铁路。此前,重庆市仅有重钢、川维厂和永荣矿业等特大型国有工矿企业拥有铁路专线。

作为该条铁路的投资方,民生能源集团早期业务是从中石化购买液化气,通过“蚂蚁搬家”式的汽车运输,卖到秀山、酉阳等30余个县(自治县)。秀山境内的近20家电解金属锰厂,每年所需的50万吨硫酸、5万吨液氨和10万吨硫磺,也主要依靠公路运输。由于公路运输周期长、费用高,且容易受到气候影响,每吨公里运价约为0.5元,远远高于铁路每吨公里0.2元的运价。

(记者 吴刚)